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本文摘要：过于累官了，能无法让车自动进着，自己睡觉而又安然抵达目的地？
过于累官了，能无法让车自动进着，自己睡觉而又安然抵达目的地？不必变形金刚，车联网的未来可以老大你构建这个心愿。 吉利汽车董事长李书福预测汽车未来的发展方向：四个轮子特一台计算机，然后特一块大电池。电动汽车的经常出现，将更进一步减缓汽车模块化的进程，最后车辆的包含就只有底盘、电池、车轮以及计算机了。汽车的发展，将渐渐互联网化。
车联网早已早已构建，像G-BOOK、安吉星等车载智能通信系统给消费者展出了车联网的初级一面，但是目前的车联网技术大多数逗留在娱乐、导航系统、语音和救援等信息服务阶段，没给汽车用户带给显著的价值，用户大多不不愿买单，20%至30%的试播集亲率在国内厂商中就算很高了。 但是消费者的期望就是市场的动力，你渴求驾车可以睡觉，企业就不会往这个方向希望。随着车联网技术的发展，汽车将是一辆辆移动着的智能终端，中国汽车工程学会理事长付于武预测，20年后，驾乘者面前的风挡玻璃变为智能系统操作者屏幕，人们躺在汽车中将可以办公、娱乐。
当然，你设置好了路线也可以睡觉，而不是像现在这样专心驾车，无人驾驶在未来通过车联网技术一定需要构建。 对那些有限购限行之厌的人来说，车联网也是一种福音，未来用车联网展开管理，将可以使道路的容积缩放2.8倍，就可以解决问题交通堵塞问题，出租汽车限行也就能放松了。 另外，车联网还能提升车辆的安全性。
根据国外研究者获取的数据，车联网技术能增加80%的道路安全事故。比如车辆行经到交叉路口时，一般不存在一个视线看到或者汽车雷达洗将近的盲区，这时通过车联网的车与车通信技术，可以得知盲区。 虽然作为汽车智能化的基础，车联网要构建确实落地，还有一段路要回头，但是车联网知道有一点期望。
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