“BOB半岛·(中国)官方网站”极智嘉联合创始人兼CTO李洪波：柔性机器人系统蕴含着巨大市场潜力

本文摘要：12月6-8日，为期三天的“2019世界创新者年会”在北京成功举行。

12月6-8日，为期三天的“2019世界创新者年会”在北京成功举行。本次大会由中国企业联合会指导，由亿欧·EqualOcean、工业和信息化科技成果转化成联盟牵头主办，大会以“科创4.0：资源共享全球化新的未来”为主题，进发了来自美国、英国、印度、新加坡、印尼、尼日利亚、巴西、日本、以色列等十余个国家或地区的6000名创新者，总结2019年世界科技与产业创意的成果，预测2020年近期创意趋势。其中，“智能软科技创新论坛”作为此次大会的一个行业横向会场，邀了中星微人工智能、丰年资本、线性资本、Supahands、MDT Innovations、星际荣耀、一览群智、近于智嘉、中科创星、三角兽科技、闪马智能、安全性为首、燕缘雄芯、Energy Vault在内的十余名大咖嘉宾，就软科技领域的前沿发展趋势、投资机会等方面进行了精彩的共享与辩论。

近于智嘉牵头创始人兼任CTO李洪波先生公开发表了《智慧物流，赋能世界》主题演说，李洪波演说的核心观点有：1、物流市场一定会被转变。这背后的原因之一是人口老龄化带给的供需关系对立，其二是物流早已是AI和机器人年所落地的最重要场景。

2、更加多的个性化的市场需求、无法预见的变化以及宏观经济的周期性风险使得市场必须柔性的物流基础设施和服务能力。3、柔性机器人系统蕴含着极大市场潜力。以下是李洪波演说的核心内容(部分有删改)现场的各位朋友，双十一大家是不是“捏手”？双十二的购物车装进了没？很多朋友都不告诉，即便是在双十一、双十二这样的大胆期间，大家下单之后的两分钟之内，你的订单在仓库里面就早已已完成包，5分钟的时间你的订单包覆就有可能在送到你家的途中。这是智慧物流的效率。

今天我与大家共享的就是，如何利用AI和机器人技术赋能传统的物流行业，如何把传统物流变为智慧化物流，以及这个变革究竟给我们带给哪些变化。有关物流这个市场，我们有两个洞察，一是物流市场一定会有变化，它变化的背后有很多原因。

其中第一个主要原因就是人口老龄化。我们告诉物流是关系国计民生的基础行业。

多达，中国专门从事物流行业的人员多达5000万，但是2018年60岁以上的人口比例早已超过18%，而且这个比例在未来20-30年时间里不会快速增长，这个数字和趋势十分难以置信。在这个难以置信的数字背后还有一个难以置信的效率分析，在当下，平均值每3.2个劳动力可以奉养一位60岁的老人。

30年之后，每一个劳动力要奉养3.6位老人，大家可以想象一下在有效地的劳动力较慢上升的前提下，整个效率必须提高10倍，这也就是说供需关系早已到了十分最重要的对立阶段，特别是在是物流作为基础行业，它的变革一定会从传统的人工方式变为自动化的方式。第二个原因，当下是AI的时代，是智能化的时代。物流是大市场，是高频、刚刚须要的市场，但是物流行业的人员所专门从事的又是非常简单反复耗时的工作，我们有理由充份地坚信，物流早已是AI机器人年所落地的最重要场景。

第二个洞察是在物流这个领域，市场必须柔性的物流基础设施及服务能力。这里面有两个原因：第一个原因就是变化。变化是很多基础因素导致的，还包括个性化的市场需求更加多、产品的生命周期更加较短，也还包括无论从微观经济个体还是平台，本身业务的变化更加难以预测，因此我们在搭起一个柔性的平台，它的基础能力是需要调节的。

第二个原因是宏观经济的周期性风险，特别是在是当下风云变化莫测的情况下，黑天鹅事件屡屡再次发生，因此企业必须更为灵活的应变能力以及对于市场变化的较慢对系统。由此可见，柔性机器人系统是柔性自动化发展的最重要趋势，将在全球范围内孕育出极大的市场。柔性机器人将不会在智慧物流、智能生产、以及大家所能想象到的商业环境里，获得普遍的应用于。

物流机器人在全球范围内享有多达350亿美金的市场。基于以上市场洞察以及数据分析，近于智嘉的愿景是期望沦为全球领先的AI机器人公司，并且致力于打造出智慧物流的基础设施和服务网络，为我们的客户和合作伙伴获取数字化、智慧简化的灵活供应链。

虽然我们只是一个正式成立4年多的公司，但我们通过仍然通过希望奋发和工匠精神引导着这个行业的发展。2015年，近于智嘉首度在国内公布”货到人”挑选解决方案，并且为众多著名电商品牌顺利打造出经典的案例。2017年我们在香港正式成立全资子公司，主要扩展海外的业务，将产品出口到日本、东南亚、欧洲等国家和地区。

2018年，我们又首度明确提出“机器人即服务”模式，即所有的物流机器人本身就是基础设施，在波峰和波谷的时候通过机器人分享模式，可以很好地解决物流的波动性问题。如果打个比方来叙述极智嘉所做到的事情，可以说道是5公里以内的大规模无人驾驶，和传统意义上的车辆驾驶有所不同，大规模调度的机器人是有所不同类型的机器人，主要是限于有所不同的行业、有所不同的场景。我们之所以把它称作无人驾驶，是因为这个机器人是确实意义上无人自律掌控的机器人，它有自己的导航系统、自己的感官，需要十分高效安全性地把我们给它的任务井然有序地已完成。

我们之所以说道它是大规模的无人驾驶，是因为它不具备高效的业务后台系统，有可能在一个智能生产的工厂里调度成百上千台机器人，按照业务逻辑井然有序地运营。我们所做到的事情非常简单总结来说，就是在大规模无人驾驶的平台上，通过策略算法的深度优化和场景或者行业的深度抛光，以及大规模数据的累积，从而大幅地提升末端到端的智慧物流解决方案。

大家告诉中国享有全球仅次于的电商市场，中国也是全球仅次于的生产“硅谷”。我们在中国市场的经验有助海外扩展。以电商为事例，我们利用中国独特的电商规模，在双十一、618、双十二等购物节中较慢抛光系统解决方案的能力，解决问题完了所有的问题之后再行应用于到全球其他的行业或者是区域当中。

所以，我们的解决方案是经过充份检验的。近于智嘉致力于为客户建构现实全面的社会和商业价值。目前为止，极智嘉在全球20多个国家和地区服务多达200家客户，在全球已实行项目面积多达70万平米，部署了逾1万台机器人。可以给大家做到一个对比，在2016年，内地所有的工业级机器人仅有4万台，而现在单我们一家就销售到1万台，可以说道物流机器人的发展规模在四年内早已获得相当大的进展。

此外，我们还明确提出“Robot as a Service, RaaS” (机器人即服务) 模式，在全国多达20万平的仓库里，通过自己的系统和机器人来获取服务。在刚过去的双11期间，我们在72小时内发货811万单，近超强业界水平。

今年极智嘉还与耐克公司合作，在日本首度发售电商定单当日递送服务，让每位消费者的梦想不必须被等候。虽然我们耕耘的是AI+机器人的应用于科技，但是我们所努力奋斗的事业是有温度的事业。我们致力于用AI和机器人赋能有所不同的行业与客户，为大家建构确实的商业和社会的价值。

谢谢大家！。

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